Које су разлике између пуњача за електрична возила?

Погодност пуњења ЕВ не може се преценити. На крају крајева, можете се пунити преко ноћи у својој гаражи, на станици за брзо пуњење поред аутопута или на све већем броју јавних пуњача који се налазе у градовима и местима широм Америке. Али постоји једно мало упозорење које треба имати на уму: још увек не постоји универзални стандард који регулише конекторе и утикаче за ЕВ пуњење.

Уместо тога, произвођачи аутомобила су се у великој мери окупили на малом броју различитих дизајна. Пре него што сами надоградите на електрични аутомобил, прегледајте ове различите типове конектора за пуњење који вам омогућавају да испразните ту слатку, слатку струју.

Конектори за пуњење електричних аутомобила разликују се у зависности од произвођача и брзине пуњења

Како већина великих произвођача аутомобила сада нуди најмање једно чисто електрично возило или плуг-ин хибрид, произвођачи аутомобила су морали да одлуче који тип прикључка за пуњење да усвоје. Резултати су углавном подржавали универзални стандард.

То, међутим, није потпуна истина, а колико је истинито у великој мери зависи од бренда ЕВ-а и о ком нивоу брзине пуњења говорите. Као што смо раније писали,

брзине пуњења електричних аутомобила поделити у три различите категорије: ниво 1 пуњење, ниво 2 пуњење и ниво 3 пуњење.

Кратак преглед брзина пуњења: ниво 1 пуњења је када се укључите у било коју обичну зидну утичницу од 120 В. Ниво 2 обично представља пуњење од 240 В и често је олакшан наменским зидним пуњачем који ћете вероватно морати да купите и професионално инсталирате. Ниво 3 пуњења се односи на станице за брзо пуњење које могу напунити испражњену батерију за само сат или два.

Конектори за пуњење за ниво 1 и ниво 2 пуњења

Када су у питању конектори за пуњење ЕВ, пуњачи нивоа 1 и нивоа 2 су скоро универзални. У САД, сваки произвођач аутомобила осим за Теслу користи оно што је познато као Ј1772 конектор за пуњење нивоа 1 и 2.

Ј1772 конектор је кружни петопински дизајн који садржи три већа и два мања пина. Погледајте около и вероватно ћете открити да се ово конектори користе на свим вашим локалним локацијама за пуњење, као што је ЕВ пуњач који се може понудити у вашем локалном супермаркету или градској већници.

Повезан: Компаније за електрична возила које отварају нове кораке Ако фанови Елона Маска желе да користе ЕВ пуњач опремљен Ј1772 конектором, биће им потребан посебан адаптер, јер Тесла наставља да користи власнички порт за пуњење који се не дели ни са једним другим произвођачем аутомобила. Срећом, ови адаптерски каблови су укључени у куповину било ког новог Тесле.

Конектори за пуњење за ниво 3 пуњења

Као што смо споменули, ниво 3 пуњења је велика лига—најбржа опција пуњења са великом разликом. Као такво, повезивање на један од ових брзих пуњача захтева јединствени кабл који се не може делити са станицама за пуњење нивоа 1 и нивоа 2. Произвођачи аутомобила тренутно користе један од три главна конектора за пуњење за ниво 3.

Најчешћи тип конектора за пуњење нивоа 3 је оно што је познато као ЦЦС пуњач. Скраћеница за комбиновани систем пуњења, ЦЦС прикључак за пуњење је у суштини модификовани Ј1772 конектор; повећава додатни двопински конектор испод стандардног Ј1772 петопинског дизајна. Овај конектор тренутно користе сви произвођачи аутомобила осим Ниссана, Митсубисхија и Тесле.

Ниссан и Митсубисхи су једина два произвођача аутомобила у САД која користе оно што је познато као ЦХАдеМО прикључак за пуњење. Као и сам дизајн пуњача, назив долази из Јапана; то је скраћеница од „Цхарге де Мове“, која је и сама изведена из јапанске фразе „О цха демо икага десука“.

Ако се недавно нисте позабавили јапанским, то значи „Шта кажете на чај?“ Идеја је да пуњење вашег електричног аутомобила на а Пуњач нивоа 3 нуди савршену количину времена за уживање у свежем напитку пре него што се ви и ваш аутомобил напуните и спремни за пут опет.

У Јапану, ЦХАдеМо је универзални стандард на станицама за брзо пуњење нивоа 3, али само Ниссан и Митсубисхи су донели технологија у САД Уместо да им је потребан адаптер, ЕВ ова два произвођача имају два утикача иза свог пуњача врата; један прихвата ЦХАдеМо конектор, док други прима ЦЦС тип.

Повезан: Уобичајена питања о електричним аутомобилима која сте одувек желели да поставите

Тесла као Тесла, није усвојио ни ЦХАдеМо ни ЦЦС конекторе; уместо тога, користи сопствени ексклузивни дизајн конектора за брзи пуњач који је компатибилан само са Тесла возилима. Наћи ћете ове конекторе нивоа 3 на станицама Суперцхаргер бренда које се налазе дуж већине главних међудржавних аутопутева широм земље.

Ако возач Тесле жели да ужива у брзини пуњења нивоа 3 и није близу суперпуњача, може да користи адаптер који ради са конектором типа ЦХАдеМО.

Од главних независних мрежа за пуњење—укључујући ЕВГо, ЦхаргеПоинт и Елецтрифи Америца—све нуде приступ и ЦЦС и ЦХАдеМО конекторима. То значи да можете брзо напунити било који ЕВ на њиховим локацијама, укључујући Теслу, под условом да имате исправан адаптер.

Такође је вредно напоменути да су одређени ЕВго пуњачи опремљени исправним Тесла конектором, што га чини једином независном мрежом за пуњење која нуди власнички Тесла хардвер за пуњење.

Три основна типа брзих пуњача обезбеђују широку компатибилност

Без обзира на то који ЕВ одлучите да купите, открићете да ће се ваше опције конектора за пуњење свести на један од само неколико различитих дизајна. Најчешћи конектор? Тхе Ј1772. Осим ако не купите Теслу, ово је конектор са којим ћете желети да се упознате. Очекујте да ћете га користити за сва пуњења нивоа 1 и нивоа 2.

Ако сте заинтересовани за ниво 3 пуњења, вероватно ћете користити ЦЦС конектор. То је модификовани Ј1772 дизајн и користи се на свим новим електричним возилима осим оних које су направили Тесла, Митсубисхи и Ниссан. Од та три неусаглашена бренда, последња два се држе ЦХАдеМО дизајна, нивоа 3 конектор који је индустријски стандард у Јапану, али је у сенци ЦЦС дизајна како у САД тако иу у Европи.

Тесла се и даље чврсто држи свог власничког дизајна, иако нуди ЦХАдеМО адаптер за случајеве када Суперцхаргер станица није у домету.

Суштина свега овога? Мораћете да будете свесни типа пуњача који ваш ЕВ захтева, али нема потребе да бринете о томе да ли сте купили аутомобил са ЦХАдеМО или ЦЦС. Инфраструктура за пуњење тренутно подржава све конекторе за пуњење, тако да нећете имати проблема са подизањем сока без обзира да ли возите Ниссан Леаф или Тесла Модел С.

Капацитет батерије вс. Брзина пуњења: шта је важније?

Да ли желите велику батерију или брзу? Чекај, зашто једноставно не можемо имати обоје?

Реад Нект

О аутору