Како функционише систем аутоматског кочења у случају нужде у аутомобилима?

Најсигурнији начин вожње је да имате очи стално упрте у пут и возите пажљиво. Међутим, са технологијом која брзо отвара нова врата, сада у аутомобилима постоје функције за помоћ возачу које могу да учине вашу вожњу безбеднијом и да вам скину тежину са рамена.

Ове функције раде на основу поправљања ваших грешака. Један велики проблем који возачи чине је не кочење када вам се на путу нађе препрека. Ту долази аутоматско кочење у нужди или АЕБ.

Дакле, шта је АЕБ и како функционише?

Шта је аутоматско кочење у случају нужде?

АЕБ или систем за аутоматско кочење у случају нужде је активна помоћ возачу и безбедносна функција. Ову функцију је први пут увео Волво 2008. године и служи за спречавање судара аутоматским активирањем кочница.

Овај систем стално прима и надгледа информације из околине, као што су удаљеност од других возила, њихова брзина и ваша брзина.

Ако АЕБ систем открије изненадно заустављање возила испред вас или било шта што би изазвало судар, прво ће вам дати упозорење. Ако и даље одбијате да притиснете кочнице, АЕБ ће интервенисати и зауставити аутомобил како би избегао потенцијални судар или смањио утицај неизбежног судара.

Како функционише систем аутоматског кочења у случају нужде?

Већина нових аутомобила је већ опремљена сензорима као што су радари. Ови радари се користе у другим функцијама за помоћ возачу, као што су активни темпомат или АЦЦ. АЕБ може да користи ове радаре и друге сензоре као што су лидари и камере да би добио добру слику и прорачун околног окружења и објеката.

АЕБ такође има приступ информацијама о вашем аутомобилу преко ЕЦУ или електронске контролне јединице. Узимајући у обзир брзину вашег аутомобила и израчунавајући растојање до објекта испред вас, АЕБ може израчунати и утврдити да ли ваша тренутна брзина има потенцијал да изазове судар.

Ако АЕБ открије потенцијални судар, АЕБ ће проверити кочионе системе. Ако сте већ активирали кочнице и успоравате довољно да избегнете судар, АЕБ неће интервенисати. Међутим, ако нисте притиснули кочнице упркос надолазећој препреци или нисте ставили довољно силе на кочнице, АЕБ ће преузети и кочити довољном снагом да избегне судар.

АЕБ системи могу открити возила и велике препреке. Међутим, напреднији модели могу чак и да открију возила на два точка и пешаке.

Неки аутомобили подижу АЕБ на следећи ниво и долазе опремљени аутоматским кочењем уназад. Аутоматско кочење уназад ради исто као и АЕБ, али је дизајнирано да спречи сударе при малој брзини, посебно при паркирању где се укрцате позади у туђи аутомобил.

Аутоматско кочење уназад прима информације од радара и задњих камера за посматрање и праћење задњег дела аутомобила. Ако пешак уђе док се дижете, или ако се превише приближите туђем аутомобилу, систем за аутоматско кочење уназад ће се укључити и спасити вас од судара.

Повезан: Самостални вс. Интегрисани системи за навигацију аутомобила: Која је најбоља опција?

Да ли је систем аутоматског кочења у случају нужде поуздан?

Институти као што је Еуро НЦАП стално траже да АЕБ постане услов за нове аутомобиле. Ово се дешавало са АБС-ом у прошлости. Системи против блокирања кочница су у почетку били уведени као додатна опрема на аутомобилима, али су потом постали услов за сваки производни аутомобил.

Упркос растућој репутацији АЕБ-а, важно је напоменути да иако су ови системи тестирани у окружења која симулирају сценарије из стварног живота и доказано имају високу прецизност, и даље су склона пропасти. Сензори као што су лидари и камере губе тачност по лошем времену, а ако се АЕБ систем аутомобила ослања на ове сензоре, такође ће покварити.

Повезан: РАДАР вс. ЛиДАР: Која је разлика?

Ово је контрадикторан недостатак, јер би аутоматске кочнице у случају нужде биле најкорисније у лошим временским условима који смањују ваш вид, као што су магла и снежне олује. Ипак, шансе да не успеју у овим условима су веће.

Мање развијени АЕБ системи такође имају тенденцију да постану хиперактивни у градском саобраћају. Пример је када се возите до црвеног светла где су се друга возила зауставила. Постоји шанса да ће АЕБ ваш приступ непокретним возилима видети као претњу и активирати пуне кочнице.

Аутоматски кочиони системи за рикверц такође могу бити веома узнемирујући ако нису правилно калибрисани. Систем може постати превише осетљив и потпуно зауставити аутомобил иако имате више него довољно простора да паркирате аутомобил.

Да ли је вредно набавити аутомобил са аутоматским кочницама у случају нужде?

АЕБ је драгоцена и напредна функција коју треба имати на свом аутомобилу. АЕБ захтева више делова и сензора за рад, али добра ствар је што ниједан од тих сензора није ексклузиван за АЕБ.

Аутомобил са АЕБ-ом ће вероватно имати и активни темпомат или чак камере од 360 степени. АЕБ користи исте сензоре као и ове функције (радари, лидари, камере, итд.), тако да не захтева никакве делове који су само за себе.

АЕБ може звучати као нешто сувишно и као додатни трошак, али је дефинитивно много јефтиније од саобраћајне несреће. Према Еуро НЦАП истраживање [ПДФ], АЕБ може да смањи стварне несреће позади за 31% и спаси многе животе у наредним годинама.

Повезан: Како ради камера од 360 степени у аутомобилу?

Аутоматске кочнице у случају нужде могу спасити животе и новац

АЕБ је некада био ограничен на луксузне аутомобиле високе опреме, али сада је доступан на великом броју аутомобила као стандардна функција. АЕБ није савршен. Понекад може да делује када није потребно или да не делује када је потребно. Без обзира на то, АЕБ у великој мери смањује шансе за судар или судар са задње стране и може спасити многе животе.

Иако је и даље опциона функција, АЕБ може постати услов за нове серијске аутомобиле. На пример, аустралијска влада је најавила да ће од 2023. захтевати да сви нови аутомобили имају АЕБ.

Како функционише адаптивна помоћ за дуга светла?

Прилагодљиви светли се аутоматски прилагођавају условима на путу, стварајући безбеднију вожњу за вас и оне око вас.

Реад Нект

О аутору