Уртопиа: Ултра-лагани паметни е-бицикл будућности од карбонских влакана

Уртопиа, чије је име комбинација Утопиа+Урбан, жели да уздрма тржиште е-бицикала иновативним паметне функције које су или потпуно нове за потрошачке бицикле, или су се раније налазиле само на скупљим модели. Основне спецификације укључују мотор са главчином од 250 В са Гатес Царбон Дриве-ом који нуди четири нивоа асистенције на педалу и домет од 30-80 миља.

Када узмете у обзир све уграђене технологије као што је паметни екран управљача активиран гласом који контролише ваша подешавања и нуди ГПС навигацију, читач отиска прста и Аларм активиран жироскопом за спречавање крађе, 4Г (преко еСИМ-а) за даљинско праћење бицикла, ммВаве сензори за откривање возила и још много тога, овај е-бицикл је већ у својој класи сопствени. Без обзира да ли тражите елегантан, брз и поуздан бицикл за лако путовање или размишљате о свом првом е-бициклу, Уртопиа има понешто за свакога. Тренутно је доступан за претпродају до 6. јануара 2022. преко Индиегого кампања са 50% попуста на 1999 долара.

Индиегого кампања и модел прототипа

Док е-бицикли датирају све до 1880-их, последњих неколико година је дошло до великог пораста популарности и могућности избора у зависности од вашег стила вожње и буџета. Током пандемије, тржиште е-бицикала је забележило пораст продаје од 145% од 2019. до 2020. Процене од око пола милиона продатих, више него дупло више од продаје електричних аутомобила те године. Како њихове цене и даље падају, а перформансе и домет се побољшавају, е-бицикли су практичнији и економичнији него икада.

Ултра лагана Уртопиа има невероватан опсег, карактеристике и стил који ће окренути главе и учинити да вилице падну. Са "само" 1999 долара, Уртопиа је вероватно најбољи е-бицикл са укупном вредношћу од 5375 долара према њиховим Индиегого страници, не само да оставља све по својој цени у прашини, већ и надмашује најпремијум опције од угљеничних влакана.

Тестирао сам прототип модела Уртопиа последњих месец дана користећи га за мешавину путовања на посао, уживања у вожњи, па чак и мало вожње стазом. Чак иу свом прототипу, са многим паметним функцијама које су још у развоју и недоступне за тестирање, Уртопиа се и даље осећа као нешто пет година испред свог времена. Пажљиво сам пратио њихову кампању и поделићу вам нека кључна побољшања која су направљена од прототипа до коначног модела. У свом тренутном стању, прототип има неке чудне карактеристике, укључујући захтев да физички извадите батерију да бисте је искључили, звоно које споро реагује и нетачан индикатор батерије чак и када је потпуно напуњен наплаћено.

Поделио сам и разговарао о детаљној листи проблема на које сам наишао са тимом Уртопиа и речено ми је да били су свесни свих њих у моделу прототипа и да су сви фиксирани у финалу верзија. Пратећи њихову е-пошту о ажурирању кампање у последњих неколико месеци, могао сам да видим њихов напредак и посвећеност одржавању својих спонзора и потенцијалних купаца у току са њиховом производњом напредовања.

Дизајн и израда од карбонских влакана

Већина Уртопиа маркетинга хвали њиховог награђиваног дизајнера оквира, Матиса Хелера, који је најпознатији по свом раду са БМВ И серијом и Сиеменс ИЦЕ 3 брзим возом. На много начина, Уртопиа се осећа као прелаз између луксузног аутомобила и брзог воза. Са својим скоро потпуно црним дизајном, прикривени дизајн бицикла не мора нужно да вришти „погледај ме“, али када вам запне за око, можете рећи да ово није обичан бицикл, што ми се свиђа. Батерија се интегрише са оквиром, потпуно га сакрива са изузетком малог дугмета за отпуштање.

Видевши ово по први пут, већина људи не би ни схватила да је ово Е-Бике. Са бочног профила, оквир изгледа као гром. Тренутно постоје 3 стила за избор; Сирус, Лира и Поноћ у Паризу. Имају варијације вида у бочним налепницама које допуњују укупан елегантан и мимимиласт изглед бицикла. Након што сам се возио овим по неколико паркова и градова, то је сигурно био почетак разговора јер сам имао много људи који су гледали бицикл и питали ме о томе. Већина ентузијаста бицикала, посебно они који су поседовали или су били упознати са другим е-бициклима, били су невероватни када сам им рекао спецификације и цену.

Поред његових паметних карактеристика, друга велика продајна карактеристика је, наравно, конструкција од карбонских влакана, укључујући оквир, виљушку, стуб седишта и управљач. Уртопиа је супер лагана са само 30 фунти (13 кг), што га чини једним од најлакших е-бицикала у категорији. Ова уштеда тежине је одмах била приметна и цењена када је у питању утовар бицикла у задњи део мог СУВ-а или када га носим уз степенице. Бицикл је довољно лаган да га баците преко рамена и носите мало. Посебно за оне који желе да свакодневно путују на посао, дизајн од карбонских влакана је „тежина“ за полазак.

Режими снаге и вожња

Постоји пет режима снаге (Педала, Ецо, Цомфорт, Спорт и Турбо) који се могу пребацивати између употребе управљача или гласовне контроле. Режим педала пружа уобичајено искуство на бициклу ако вам није потребна или не желите помоћ батерије, док ће Турбо бити најбржи и захтевати најмање педалирања. Пошто бицикл нема зупчаника, Уртопиа користи власнички систем мотора и квачила који је дизајниран да „имитира ефикасност педалирања која се постиже променом механичког степена преноса“.

Укључено Вело седиште је мало чврсто за мој укус, али је и даље велика надоградња у односу на традиционална седишта са седиштима која се обично испоручују са бициклима.

Возио сам се по разним путевима, теренима и узвишењима и бицикл није промашио. На екстремно стрмим брдима вероватно ћете морати да ставите бицикл у турбо и станете на педале ако желите да се попнете на брдо, али и даље постоји разлика између дана и ноћи у поређењу са неимањем помоћ. Иако је ово дизајнирано првенствено за употребу на путу, узео сам га на неколико лаких оффроад стаза, па чак и са својим мршавим гумама и недостатком амортизера, добро се носио.

Турбо режим ми се чини превише ударним и брзим током већег дела моје вожње, тако да сам обично држао бицикл у комфорном режиму, за који сам осећао да има доста снаге и брзине. Могао сам врло брзо да постигнем максималну брзину бицикла (европска верзија 25 км/х, америчка верзија 32 км/х). Када сам се возио по прометнијим путевима са аутомобилима, то ме је оставило да жудим за више, јер сам знао да ја и бицикл можемо да идемо у корак, али да нас је регулатор брзине спутавао. Наравно, ово су владини прописи и није крив бицикл, али све то да кажем да ће бицикл, чак и са својим релативно мањим мотором од 250 В, бити више него довољан за већину.

Кључне карактеристике

Паметни екран и гласовна контрола АИ

ЛЕД матрични екран користи велике светле беле тачкасте знакове за приказ кључних информација укључујући брзину, режим напајања, трајање батерије и показиваче показивача правца. Чак и под директном сунчевом светлошћу, могао сам да видим све, иако није било тако јасно колико бих желео, али то је очигледно решено њиховим најновијим ажурирањем. У поређењу са екраном на мом прототипу модела, коначна верзија ће заправо бити већа, светлија и јаснија. Према њиховом ажурирању, Уртопиа сада поставља панел екрана ближе испод побољшаног материјала за покривање од прототипа модела. Ово поправља ефекат избледелог ореола и чини сваку тачку оштријом. Поред тога, додали су и опционе „уради сам“ јединствене шаблоне за бројне интерфејсе на екрану преко пратеће апликације.

Коначна верзија ће такође имати 3в звучник који може да дели обавештења са вашег упареног телефона. Мој прототип модел је подржавао само звучне звукове за показивач правца, звоњење звона и промену режима напајања. Унутра ће бити два микрофона за поништавање буке за препознавање гласовних команди, али опет, нисам успео да испробам ниједну од ових. Када будем имао коначну верзију у руци, био бих радознао да видим колико добро препознавање гласа ради при већим брзинама или ветровитим данима. Исто тако, претпостављам да је знатно теже чути звучнике.

Управљач "Смартбар"

Лева страна има четворосмерни Д-пад. Горе и доле мењате свој режим напајања, а лево и десно су ваши показивачи правца. Према мојим тестовима, светла показивача правца која су пројектована са обе стране бицикла нису била довољно светла да би се видела током дана и тако нису била од велике користи.

На десној страни налази се један читач отиска прста/додирно дугме које ми се у тренутном стању баш и не свиђа. Прво, недостаје му притисак или клик, као дугмад са леве стране, и друго, не реагује баш много. Осим што откључава ваш бицикл са вашим регистрованим отиском прста, он такође звони током вожње. Постоји приметно кашњење између тренутка када притиснете звоно и стварног звоњења. Још досадније, тренутно не можете да звоните брзо узастопно као са механичким звоном. Чак и ако се ово поправи у коначној верзији, ово је једна област у којој бих ипак одлучио да користим механичко звоно сигурније у случају да је било било каквих електронских проблема, као што је нерегистровање клика или нечујност због пригушеног звука говорник.

Више повезивања

Уртопиа ће подржавати Блуетоотх, ВиФи и 4Г повезивање. Ово ће упарити бицикл са вашим телефоном и такође ће подржати ажурирања ОТА софтвера. ммВаве сензори ће вас упозорити када се открију аутомобили, али тренутни софтвер на прототип моделу то не подржава. Исто тако, ГПС и еСИМ који омогућавају функције навигације и праћења ослањају се на упаривање са вашим телефоном и пратећом апликацијом која такође није била доступна за тестирање. Уртопиа је најавила посебне планове за 4Г пренос података за 30 долара годишње који ће вас држати повезаним са бициклом на даљину. Занима ме који сервис провајдери се користе и колико ће ова услуга бити поуздана.

Уртопијски приступ

Иновативна вредност и Индиегого попуст

Чак и најскупље и најнапредније опције за е-бицикле углавном прате исту формулу и осећај. Они се обично разликују по опсегу, моторима, тежини и дизајну. Уртопиа је, међутим, једна од првих која је ставила снажан нагласак на интегрисане паметне функције и а сигурносни системи који не само да чине узбудљивију вожњу, већ су и приступачнији и практичнији такође.

Уртопиа ме заправо много подсећа на то када је ОнеПлус први пут изашао на тржиште, јер је био један од првих брендова телефона који је понудио врхунске спецификације за делић цене конкуренције. Био је то један од првих пута да су потрошачи добили јефтинији телефон високе класе без много компромиса. Осим дизајна оквира и паметних функција, сличних начину на који се граде телефони, многи делови Уртопије укључујући и 360Вх ЛГ батерија, 250В мотори без четкица засновани на обртном моменту и Гатес карбонски каиш, су ван понуде других конкурентских Е-бицикла понудити. Велика разлика је, међутим, у томе што је Уртопиа пронашла начин да поткопа конкуренцију.

Тренутно је наручивање бицикла ограничено на подржавање њихове кампање Индиегого, који је премашио 6522% од $40,016 Флексибилног циља прикупљајући $2,609,989 са 1,039 подржавалаца. Њихов основни ниво продаје Уртопиу по цени од 1999 долара са укљученим порезима и доставом. У време писања овог чланка, кампања би требало да се заврши за неколико дана, а процењена испорука почиње у фебруару 2022. Кошта мање од многих традиционалних е-бицикла без угљеничних влакана и имају много више функција од других модела од угљеничних влакана, ова Индиегого цена је веома привлачна.

Подешавање и подршка

Посебно за оне који су нови на сцени е-бицикла или чак и за почетнике у бициклизму, систем овако софистициран у почетку може изгледати застрашујуће. Не знајући шта да очекујем, био сам спреман да потрошим много времена на склапање. Међутим, изненађујуће, подешавање је било изузетно једноставно и лако. Нешто што сам ценио што заиста помаже да се Уртопиа издвоји од других нових кандидата је количина водича и решавања проблема које пружају преко своје званичне странице и ИоуТубе странице.

Након што ваш бицикл стигне и отворите кутију, приметићете да је цео бицикл унапред састављен са изузетком предњег точка и батерије. Упркос томе што је релативно једноставан процес за подешавање бицикла, Уртопиа има веома једноставан за праћење два минута видео који ће вам показати како да причврстите предњи точак, убаците батерију и први пут укључите бицикл. Све у свему, укључујући и пумпање ваздуха у гумама, можете припремити бициклистички пут за мање од 15 минута.

Гаранција

Ради мира, Уртопиа укључује преносиву двогодишњу свеобухватну гаранцију на све производне грешке које покривају већину језгра компоненте бицикла (осим кочионих плочица, кракова и гума), двогодишња пропорционална гаранција за батерију и 10 година гаранције за угљеник оквир од влакана. Ипак, постоје нека важна упозорења:

• Неки од бесплатних додатака нису покривени гаранцијом
• Трошкови рада за замену делова на заменске оквире нису укључени
• Када се сви резервни делови за гаранцију пошаљу купцу, купац покрива терет

Последње мисли

Иако је моја јединица за преглед била прототип са многим функцијама које су још увек недоступне, већ сам се завукао на Уртопиа искуство. Чак иу њиховом одсуству, ово је далеко технолошки богатије искуство од бицикала који су двоструко већи од понуде. Поред одличног стила, бицикл је брз, моћан и забаван. Знајући шта тек треба да дође и стална ажурирања и подешавања које развојни тим прави, био сам узбуђен да испробам коначни производни модел.

2000 долара је велика инвестиција, али Уртопиа уништава све остало по овој цени од 50% са попустом, и конкурентна је када постигне пуну цену након поруџбине у претпродаји Индиегого кампања се завршава.

Надамо се да вам се свиђају артикли које препоручујемо и о којима разговарамо! МУО има придружена и спонзорисана партнерства, тако да примамо део прихода од неких ваших куповина. Ово неће утицати на цену коју плаћате и помаже нам да понудимо најбоље препоруке производа.

О аутору