ЕСкуте Воиагер: Моћан, повољан е-планински бицикл иде свуда

Ако је ваша идеја о приступачном е-бициклу нека фина склопива ствар погодна само за раван градски терен, размислите поново. Тхе еСкуте Воиагер планински е-бицикл (ЕМТБ) ће вас одвести било где, са свом снагом која вам је потребна за тежак терен. Однео сам га у сурово село Корниша да сазнам да ли је овај планински е-бицикл по веома разумној цени од 1000 фунти вредан тога. Сада је доступан у Великој Британији и Европи, а требало би да буде лансиран у САД почетком 2022.

Распакивање Ескуте Воиагера

Воиагер долази у једној масивној, незграпној кутији која тежи само 30 кг. Одлучили смо да га изградимо на месту где је испоручен у кухињу, уместо да покушавамо да га преместимо на спрат у гаражу (радости живота на падини).

Главно тело бицикла било је изненађујуће лако за састављање, са свеобухватним упутствима и све што вам је потребно за израду осим маказа за одсецање разних делова паковања и везице. У почетку смо поставили предњу виљушку уназад, али смо брзо схватили грешку.

То су укључени додаци где су ствари постале компликованије.

За европске купце укључена је модификација акцелератора. Законски ово би требало да буде постављено само ако планирате да се возите само на приватним теренима, али то такође није очигледна модификација тако да није као да ћете бити заустављени због тога. Ово постављање захтева од вас да једноставно скинете постојећи рукохват, замените га модификованим, затим прикључите кабл који је већ добро постављен на бицикл и сакривен унутар кабла сноп. У теорији, барем. У пракси је рукохват за замјену дужи од оног који скинете, што значи да сам морао да олабавим мјењач и кочницу и да их помјерим дуж управљача да бих направио мјеста за гас. Ово није превише сложено, али захтева пристојан одвијач са равним главама и мањи шестоугаони кључ од оног који је приложен.

У нашој кутији је такође био укључен предњи и задњи блатобран треће стране, заједно са малим задњим сигурносним светлом које се причвршћује на блатобран. Пошто је ово било дизајнирано за било који модел бицикла, упутства за монтажу нису била специфична за еСкуте Воиагер и требало ми је времена да схватим које причвршћиваче да користим. На мом првом путовању, задњи блатобран је у потпуности отпао, а матица је била истресена вибрацијама неравног терена. Затегао сам ово за следеће путовање, али чак и када су правилно постављени, дизајн цонцертине значи да досадно звецкају. То је најслабији део овог пакета и штета је што еСкуте није интегрисао сопствени прилагођени дизајн.

еСкуте Воиагер иначе изгледа веома добро изграђен и робустан, што искрено није оно што сам очекивао од е-бицикла од 999 фунти. Оно што ипак није је лагана — по било којој дефиницији — око 25 кг (55 лбс). Они мањег раста или који живе у стану ће се борити да ово подигну уз степенице.

Постоје две функције које помажу у ублажавању овог проблема са тежином. Прво, наћи ћете лако доступну функцију помоћи при ходању тако што ћете држати притиснуто једно дугме. Ово покреће мотор полако напред без потребе да педалирате. То је одлично за степенице са шином за бицикле са стране или за шетњу узбрдо.

Друго, батерија се може лако уклонити помоћу приложеног сета кључева, тако да можете закључати главни део бицикла напољу или у паркинг гаражи, а затим однети батерију унутра да се напуни.

еСкуте Воиагер мотор и спецификације

Електронски део овог буџетског еМТБ-а обезбеђује Бафанг мотор од 250 В постављен на задњу главчину, способан за максимално 15,5 МПХ (25 км/х). Испоручена батерија је стандардна 36В 12.5Ах, за вршну снагу од 450В. Степен ИП65 значи да не морате да бринете да ћете га извадити у лагане праве или плитке локве и блато, али не би требало да га потпуно потопите или покушавате да га очистите јаким млазом воде.

Функција асистенције при педалу ради у комбинацији са сензором каденце, који се активира отприлике секунду након што детектује кретање педале. Ово се пореди са сензором обртног момента који се налази на скупљим моделима, који додаје снагу чим открије да су педале притиснуте. У практичном смислу, употреба сензора каденце уместо сензора обртног момента значи две ствари.

Прво, стартови узбрдо могу бити незгодни, посебно на тешком терену, јер морате да почнете да возите пре него што се мотор покрене. Када сам морао да се зауставим на пола брда због камења, то је укључивало силазак и пешачење док нисам могао да нађем место где бих поново кренуо.

Друго, иако имате потпуну контролу над додатном снагом помоћу контролне табле (пет нивоа), она је веома нерафинирана. Једном када удари, одлетећете, без обзира на то колико силе сте стављали на педале. У најмању руку, потребно је мало навикавања. Из тог разлога, топло бих препоручио намерно пребацивање на нулту снагу када није потребно, као што је уско скретање. Мораћете мало да контролишете ниво ПАС-а ако сте се у великој мери ослањали на њега када се пењете узбрдо, или ћете се можда наћи на ивици када тај ниво снаге више није потребан.

Што се тиче остатка мотоцикла, ту је глатки Схимано 7-брзински Тоурнеи мјењач са традиционалним ланчаним погоном - ништа необично, али посао обавља. Гуме су широке 2,1 инча, пречника 27,5 инча у стилу стазе са шаром за приањање. Постоји подесиво вешање на предњој виљушки, тако да можете да га искључите за градске улице и подесите ниво компресије ван пута. Ово осигурава релативно глатку вожњу без обзира на којој се површини налазите. У односу на бицикл без вешања, то је: гузица ће вас и даље болети након сат времена ударања по каменитом терену. И предњи точак и седло имају стезаљке за брзо отпуштање.

Одвојено од главне контролне табле налази се физички прекидач за светло и дугме за ненормално гласну електричну сирену.

Трајање батерије и домет

На продајној страници за еСкуте Воиагер стоји „44 миље и више“ (око 70 км) са асистенцијом на педалу. По мом искуству, то је било много мање — око 12,5 миља (20 км). Међутим, не мислим да еСкуте намерно обмањује – постоји много фактора који доприносе трајању батерије е-бицикла, као што су:

• Колико посла радите. Нисам возио бицикл са педалом деценију, тако да ми мишићи ногу више нису оно што су били. Ослањао сам се на снагу батерије више од просека.
• Крстарење вс стоп-старт. Врста терена по којем сам возио резултирала је многим препрекама кроз које сам морао полако да се крећем или да се потпуно зауставим. То је убрзање које користи већину енергије; крстарење на истом растојању константном брзином трошило би знатно краће трајање батерије.
• Учитај. Максимална тежина је 120 кг, укључујући пртљаг. Са 105 кг, ја сам на горњој граници. Већа тежина троши више батерије.
• Хладно време. Трајање батерије је боље када је топлије.

44 миље је вероватно оптимистично, ако сте користили помоћ при педалу на нивоу један, конзервативно, на релативно равном и лаганом терену. Иако сам постигао само трећину тога, било је то у мање него идеалним условима за сваки фактор који је допринео; узмите у обзир да су доње границе онога што можете очекивати да добијете.

еСкуте Воиагер: Савршени почетник еМТБ?

еСкуте Воиагер није префињена вожња за градске становнике; то је окрутна звер за оне који живе ван града. Ако вам треба нешто лагано и преносиво што можете да понесете из свог стана, склопите и ставите у метро, ​​ово није то. Наравно, издржаће мало асфалта, али много је срећније јахати планинским врховима, стазама на падинама и сеоским стазама.

Ако већ имате одређено искуство, можда ћете сматрати да су неки аспекти еСкуте Воиагера разочаравајући. Сензор каденце је нерафинисан и отежава кретање узбрдо. Оквир је тежак и незграпан. Можда ћете желети потпуну суспензију за теже терене. Неке компоненте су дефинитивно буџетског ранга (иако је већина пристојна). Нема ни носача за ношење ваше опреме.

Али то је смешно добра вредност за е-бицикл, а камоли за е-брдски бицикл, и из тог разлога је савршен за некога попут мене ко је на почетку свог путовања е-бициклом. Једини разлог да не купите је тај што као и код већине јефтиних е-бицикала који се купују директно из Кине, нећете имати исти ниво подршке као што бисте куповали од локалних продаваца на улици. Ипак, ако сте срећни да то жртвујете, платићете много мање.

Надамо се да вам се свиђају артикли које препоручујемо и о којима разговарамо! МУО има придружена и спонзорисана партнерства, тако да примамо део прихода од неких ваших куповина. Ово неће утицати на цену коју плаћате и помаже нам да понудимо најбоље препоруке производа.

О аутору