Шта је помоћ при одржавању траке? Све што треба да знате о ЛКА

Помоћ при одржавању траке (ЛКА) је функција о којој много слушамо у данашњим технологијама за помоћ возачу. Такође је познат као помоћ при одржавању траке или систем помоћи при одржавању траке (ЛКАС), и једна је од основних компоненти потпуно возила без возача.

Кључна карактеристика потпуно аутономних аутомобила или аутомобила без возача је да остану унутар граница траке. Иако самовозећи аутомобили неће бити на путевима деценијама, помоћ при одржавању траке је значајан елемент технологије без возача. Дакле, ако желите да научите све што треба да знате о помоћи при одржавању траке, читајте даље.

Шта је помоћ при одржавању траке?

Помоћ при одржавању траке узима у обзир где се аутомобил налази унутар своје траке, прелазећи границу између помоћи возачу и безбедносних технологија. На пример, ако се аутомобил превише приближи једном од обележивача траке на аутопуту, ЛКА га нежно усмерава назад ка средини.

Иако ћете можда сматрати да је ЛКА наметљив, он ради са врло мало сметњи. Неке ЛКА технологије емитују звучно упозорење, омогућавајући вам да ручно центрирате аутомобил пре него што утиче на управљање. Вибрирајући волан или седиште се могу користити као упозорење у аутомобилима са хаптичким повратним информацијама.

ЛКА ће лагано померити аутомобил у средину траке ако не одговорите на упозорење. Ручним одбијањем аутоматског уноса управљања, можете онемогућити ЛКА. ЛКА се искључује када створите отпор.

Како функционише помоћ при одржавању траке?

Очи ЛКА су камере окренуте напред. Пази на ознаке траке (средње и бочне траке) у траци у којој се налазите. Када се аутомобил занесе преблизу ознакама траке, технологија је подешена да реагује.

Рад ове функције зависи од обојених ознака на тракама. Ознаке између трака и дуж граница пута су примери за то. Ова функција вам такође може помоћи да избегнете вожњу са пута у неким случајевима.

ЛКА се укључује након што ваш аутомобил залута преко постављене удаљености од једног од обележивача траке. Та радња може почети са упозорењем, након чега следи подешавање управљача или други унос возача.

ЛКА користи свој електронски систем управљања за управљање аутомобилом када дође до преузимања управљања. У другим возилима, ЛКА користи систем против блокирања кочница. Када притиснете кочницу на одређени точак, аутомобил се повлачи назад ка средини траке.

Дакле, како да искључите помоћ при одржавању траке? Без обзира да ли је улаз за управљање обезбеђен од стране електронског управљачког механизма или система против блокирања кочница, ни једно ни друго не може поништити унос возача. Другим речима, искључује се ако се супротставите ЛКА улазу управљача. Коришћење одговарајућег показивача правца ће приморати ЛКА да стане, избегавајући акцију ЛКА када намерно мењају траке.

Повезан: Шта је Ц-В2Кс (ћелија-возило-за-све) технологија?

Како користити помоћ при одржавању траке

На већини аутомобила опремљених ЛКА, дугме за укључивање/искључивање налази се на волану, централној конзоли или инструмент табли. Слика аутомобила између две паралелне линије на лицу дугмета требало би да вам помогне да га одмах идентификујете.

Систем ће се активирати ако лоцирате и притиснете то дугме. Зелена осветљена слика аутомобила између две паралелне линије требало би да се појави негде на дисплеју инструмент табле како би указала да технологија ради.

Једном активиран, сензор би требало да вас упозори када почнете да залутате према маркацији траке. Ако не реагујете на звучно упозорење, оно ће вас гурнути назад у средину траке. Механизам можете одбити у било ком тренутку тако што ћете дати малу количину отпора улазу управљача. Систем можете искључити у било ком тренутку притиском на дугме још једном.

Предности Лане-Кееп Ассист-а

Помоћ при одржавању траке у неким случајевима може подстаћи возаче да чешће користе показиваче правца. Системи помоћи при одржавању траке неће дозволити возачу да промени траку без претходног сигнализирања, а након што је сигнал укључен, систем ће се искључити, омогућавајући возачу да промени траку. Такође може помоћи у откривању расејаног или поспаног возача, два фактора која често доприносе сударима.

Најефикасније и најчешће коришћене технологије за помоћ у траци, према Завод за осигурање безбедности на путевима, су они који нуде деликатна упозорења рано, када је возач у опасности да изађе из своје траке, и упорнија упозорења када је возач веома близу да пређе своју траку или је већ учинио тако.

Повезан: Тесла активира надзор у аутомобилу како би осигурао да возачи обраћају пажњу

Колико коштају ови системи?

Нису скупи и обично долазе као део пакета са другим функцијама као што је упозорење о мртвој тачки, које упозорава возача ако се аутомобил крије у њиховој слепој зони преко његовог рамена. Ниссанов Јуке, мали СУВ, кошта 450 долара са овим пакетом. Сеат наплаћује исто за сигурносни пакет за мали породични аутомобил Леон, који га укључује. Долази као део већег комплета за праћење траке, који кошта 830 долара за премиум Мерцедес Е-класу лимузину.

У зависности од врсте путовања возача, она су вредна новца. Систем за држање траке могао би се сматрати анђелом чуваром ако ваш радни век проведете у ритму и низ аутопутеве, где миља за досадном километром изгледа исто, и постоји озбиљна опасност да заспите.

Међутим, за многе возаче то може бити извор иритације, а не спасавање. Узмите, на пример, мале сеоске путеве где аутомобили често немају другог избора осим да потпуно легално пређу средишњу белу линију. Пошто не користе индикаторе аутомобила, систем претпоставља да не обраћају пажњу и упозорава их звучним сигналима или вибрацијама. Ово може постати отежавајуће до тачке узнемирености, што ће навести неке возаче да искључе систем и да га више никада не укључе.

Водите рачуна о безбедности

Иако ова технологија може да прати и контролише неке аспекте вожње, она није алтернатива за свесну и одговорну вожњу. На пример, на путевима који су јако криви или брдовити, функција можда неће радити исправно.

Систем није у стању да открије границе пута или упозори на потенцијалне удесе. Време и видљивост могу отежати сензорима да препознају ознаке траке. Могуће је да аутономни покрети управљача неће бити довољни да се избегне ненамерно померање траке.

Да ли је помоћ при одржавању траке вредна тога?

Без сумње, технологија је заиста интелигентна. Вреди изабрати да ли ћете се возити првенствено главним правцима и мрежом аутопутева. С друге стране, мало је вероватно да ће технологија одржавања траке бити идеална за оне који већину времена проводе у вожњи градским, приградским или сеоским путевима.

Шта је хибридни аутомобил? Ево шта треба да знате пре него што га купите

Упркос повећању броја електричних возила, хибриди на течна горива остају доступни. Али шта је хибридни аутомобил и да ли бисте га требали купити за свој следећи аутомобил?

Реад Нект

О аутору