Не завршава се електричним: 5 алтернатива електричним аутомобилима

Током протекле деценије, електрични аутомобили су постали веома популарни. Забринутост због климатских промена и повећања цена горива довела је до процвата електричних и хибридну аутомобилску индустрију, која је свакако предност у погледу емисија, али контра у смислу енергије извори.

Електрична енергија која се користи за пуњење већине електричних и хибридних аутомобила често долази из необновљивих извора, па се сада разматрају и друга, обновљива горива за будућност аутомобила. Дакле, која горива можемо видети у блиској будућности?

1. Соларни

Ауто изнад може изгледати ванземаљско, али не бојте се, то је само прототип! Програмери тренутно раде на аутомобилима на соларни погон који могу ефикасно да апсорбују довољно сунчеве енергије за путовања. И, срећом, многа од садашњих соларних возила на којима се ради више личе на аутомобиле него на летеће тањире.

У августу 2021., Лигхтиеар, холандски произвођач аутомобила основан 2016. године, објавио је свој аутомобил Лигхтиеар Оне, возило на соларни погон које може претворити соларну енергију у електричну енергију као извор горива. Возило може да пређе до 450 миља по једном пуњењу и, на срећу, много више личи на традиционалне аутомобиле које данас видите на путу, као што можете видети испод.

Иако је Лигхтиеар Оне свакако огроман корак ка томе да возила на соларни погон постану норма, цена је све само не просечна. Лигхтиеар Оне тренутно кошта око 150.000 долара, знатно више него што би већина људи потрошила на аутомобил. Али, као и код већине технологија, цена таквих возила би требало да се смањи током времена, као што смо видели код електричних аутомобила.

2. Стеам

Пара је одличан обновљиви извор енергије јер се вода непрестано производи у нашој атмосфери. За разлику од осталих горива поменутих овде, пара је први пут коришћена за погон аутомобила пре више од сто година. Међутим, након развоја мањег комерцијалног мотора са унутрашњим сагоревањем, популарност парних машина почела је да бледи.

Повезан: Еко-паметни телефони: одрживи телефони и њихови зелени акредитиви

Али са континуираним напретком технологије, парне машине би се сигурно могле вратити. Цицлоне Повер Тецхнологиес, ​​америчка компанија, ради на револуцији парне машине за садашњу употребу са производњом сопственог циклонског мотора.

Овај мотор, такође познат као мотор „Шоло око“, загрева и хлади воду у систему затворене петље да би произвео пару. Он производи топлоту сагоревањем супстанци, али не брините, такви мотори могу да сагоревају обновљива биогорива, која су знатно еколошки прихватљивија.

Компанија је изјавила да је њихова енергија и јефтинија за производњу и еколошки прихватљивија од традиционалног дизел- или бензинске моторе, што би нас, ако је тачно, могло покренути у правом смеру у смислу бриге о нашим Животна средина.

3. Водоник

Водоник је најзаступљенији елемент у универзуму. Налази се у води, у нашем ваздуху и игра кључну улогу у живим организмима. Штавише, то би могло да буде одлична замена за фосилна горива у аутомобилима!

Можда сте већ чули за водоничне горивне ћелије. Често се користе и за преносни и за резервни приступ напајању. Сам процес је мало научни, али у суштини укључује раздвајање аноде и катоде атоме водоника у протоне и електроне, од којих се последњи могу користити за производњу електрична енергија.

Аутомобили на водоник су већ у производњи, укључујући Тојотин модел Мираи, који се може видети испод. Мираи је првобитно пуштен у продају 2015. године и био је први Тојотин аутомобил који покреће водоник.

Међутим, као и многи аутомобили на алтернативно гориво, Мираи није јефтин. Иако није ни близу тако скуп као Лигхтиеар Оне, и даље кошта око 67.000 долара нов (слично неким Теслиним моделима). Али ова цена би могла да се смањи у наредним годинама.

4. Азот

Азот већ има широк спектар индустријских употреба, али азот такође може да напаја мотор. У ствари, постојала је намера да се течни азот користи као гориво од када је први пут кондензован из свог гасовитог облика у касном деветнаестом веку. Ово укључује загревање течног азота у гас под притиском, напајање клипа или ротационог мотора.

Повезан: Технолошке навике да ваш свакодневни живот буде еколошки прихватљивији

Тренутно на тржишту не постоји возило на потпуно азотни погон, али се мотори на течни азот још увек развијају за ту сврху. Конкретан модел, познат као Деарман мотор, концептуализовао је британски проналазач Петер Деарман 1970-их. Сада, Деарманов син претвара очеву идеју у стварност.

Међутим, овде није све глатко. Вишак азота у нашој атмосфери ће повећати број еколошких проблема, укључујући производњу амонијака, који је токсичан за људе. Дакле, да би мотори на течни азот постали широко распрострањени, научници морају пронаћи начин да избегну такве ризике.

5. Биодиесел

Биодизел и традиционални дизел су две веома различите звери. Док је дизел одговоран за емисију штетних гасова стаклене баште у нашу атмосферу, биодизел се добија из биљака. Он производи преко четири пута мање ЦО2 по галону од свог необновљивог претходника.

Дакле, како се тачно прави? Па, погледајте ону боцу биљног уља у вашој кухињи. Уља за кување, животињске масти и жута маст могу се претворити у биодизел (и глицерин као нуспроизвод) кроз процес који се зове трансестерификација. Глицерин се одваја од уља и масти за производњу овог алтернативног горива.

Међутим, биодизел се баш и не ради као трајна замена за традиционална горива. И даље емитује ЦО2 и треба да се производи од биљних и животињских супстанци, додатно штети животној средини ако се потражња експоненцијално повећава. Али то је свакако одлично краткорочно решење за бензин и дизел, док научници и инжењери настављају да развијају друга горива и чине их доступнијим просечној особи.

Будућност је светла за еколошки прихватљив транспорт

У овом тренутку, аутомобили на бензин и дизел и даље чине већину возила на путевима и свакодневно наносе штету нашој животној средини. Али уз наставак иновација и развоја, видећемо велики прелазак на алтернативна горива у блиској будућности ако све буде добро.

Електрични аутомобили нису толико еколошки као што мислите. Ево зашто.

Да ли ваш електрични аутомобил прави велику штету у циклусу угљеника? Можда није тако значајно као што сте навели да верујете.

Реад Нект

О аутору