Da li su električni avioni mogući?

Ових дана електрични аутомобили су прилично уобичајени и постају све популарнији сваке године. Али, да ли електрична возила завршавају на путу, или можемо да их подигнемо у ваздух? Ovde na scenu stupaju električni avioni. Али колико су изводљиви електрични авиони? Да ли су још деценијама далеко или инжењери већ раде на томе?

Могу ли електрични авиони?

Očigledno je da su avioni loša vest za životnu sredinu, izbacujući velike količine CO2 svakog dana. Sa ovim oblikom putovanja koji predstavlja pretnju našoj planeti, prirodno je da se zapitamo: zašto ne možemo da proizvodimo električne avione?

Иако се може чинити да је ношење стотина људи одједном прилично економично, авиони су огромни и, за разлику од аутобуса, морају путовати стотинама или хиљадама миља. Дакле, као што бисте могли очекивати, морају се узети у обзир и други разлози који нису потребни за мања електрична копнена возила, али једна ствар која их све повезује су батерије.

Повезан: Уобичајена питања о електричним аутомобилима које сте одувек желели да поставите

Више авио -компанија разматрало је употребу батерија у електричним авионима, али остаје проблем: за то ће бити потребна батерија са огромном излазном енергијом. Али ово далеко од тога да је немогуће. У ствари, научници су већ почели да праве велике кораке ка успешном напајању комерцијалних авиона са занимљивим изумом: полимерним јонским течностима (ПИЛ).

Пре неколико година на МИТ-у су развијене батерије са двоструким приносом енергије од традиционалних литијум-јонских батерија, које користе полимерну јонску течност као извор енергије. Ovo je neverovatan napredak, ali ove baterije moraju biti lakše da bi odgovarale vazdušnom saobraćaju. На крају крајева, тежина авиона је кључни елемент у његовом лету. Зато све авио -компаније имају ограничење тежине пртљага!

Још један елемент који се мора узети у обзир је потрошња енергије током летова. Električni automobil može da se puni na stanici ako mu ponestane struje tokom putovanja, ali avion to ne može da uradi tokom letova iznad vode. Ovo bi otežalo transatlantske letove ako baterije na brodu ne bi mogle da napajaju celo putovanje.

Dakle, kako izgleda napredak do sada? Да ли је електрични авион већ полетео?

Да ли се електрични авиони већ развијају?

Укратко, да. Električni avioni su već testirani u letu. А то никако није било недавно. У ствари, електрични авион полетео је у лето 2015. Avion se zvao E-Genius i mogao je da primi samo dve osobe. Pilote je odvezao iz Nemačke u Milano i usput preleteo preko francuskih Alpa.

Чак је био и лет који се 2009. догодио изнад Алпа, али то је било на соларни погон, а не на батерије. Наравно, изнад облака, соларна енергија је у изобиљу, па соларна енергија има смисла. Slični letovi su se odvijali pomoću solarne energije, kao što su nemačka Elektra One i japanska Solar Impulse.

Повезан: Брзине пуњења електричних аутомобила: све што требате знати

Evropska vazduhoplovna kompanija Erbas je takođe pokušala sa električnim avionom, nazvanom E-Fan. Овај електрични авион први пут је полетео у јуну 2014. године на британском аеромитингу. Међутим, Аирбус је отказао производњу Е-Фан-а 2017. године, када је компанија одлучила да се више фокусира на хибридна пловила, а не само на електрична. Ово је уступило место Е-Фан-у Кс. Међутим, када је пандемија ЦОВИД-19 захватила, пројекат је поново отказан.

Iako su ovi električni avioni svakako impresivni, oni mogu da nose samo nekoliko putnika (obično sami piloti) i ne putuju na strašno velike udaljenosti. Zato je važno imati na umu da će veći komercijalni avioni morati da nose mnogo veće skladište energije za prevoz stotina putnika i putovanje na veće udaljenosti, jer je to neophodno za komercijalne poslove avio-kompanije. На крају крајева, нису сви на тржишту за приватни авион.

Да ли ћемо ускоро видети комерцијалне електричне авионе?

Putovanje avionom je prešlo dug, dug put od kada su avioni braće Rajt prvi put poleteli u nebo 1903. godine. Али развој потпуно електричних комерцијалних авиона могао би се показати као пресудан корак у смањењу нашег угљен -диоксида и спасавању наше планете. Дакле, када ћемо почети да видимо да се развијају већи електрични авиони?

Не плаши се; ovo se dešava upravo sada. ЕасиЈет, британска авиокомпанија, удружила се са Вригхт Елецтриц, релативно новом америчком ваздухопловном компанијом, како би развила већи електрични авион који може да прими 180 људи. Ovo još uvek nije tako veliko kao tradicionalne komercijalne avio-kompanije, ali je ogroman korak u pravom smeru. Obe kompanije se nadaju da će letelica biti dostupna za komercijalni let u narednih desetak godina, ako sve bude glatko.

Dakle, uprkos prošlim neuspesima, avio kompanije i dalje imaju jasan fokus na razvoju električnih aviona, i možda neće proći mnogo vremena pre nego što ih vidimo kako lete komercijalno. Kakva misao!

Električni let se i dalje razvija, ali nije daleko

Sa dosljednim razvojem u oblasti električnih aviona, i sa klimatskom krizom koja postaje sve hitnija pitanje, možemo samo pretpostaviti da će sve više kompanija nastaviti da ulaže u nastojanje da se ekološki prevoz do nebo. Nadajmo se samo da je prostorija za stopala adekvatna.

Transparentni telefoni: naučna fantastika ili tehnologija budućnosti?

Transparentni telefoni zvuče kao nešto iz Minority Reporta ili The Expanse, ali da li bi mogli jednog dana postati stvarnost?

Read Next

О аутору