Преглед еСцоотера Варла Еагле Оне: Тоур де Форце и на путу и ​​ван њега

Варла Еагле Оне је електрични скутер. Али то није било који скутер. Овај скутер је велики, лош, насилник машине. Краде сладоледе мањих скутера и удара им песак у очи. Озбиљно, ако мислите да сте се возили на електричном скутеру, нисте успели све док вас Варла Еагле Оне не понесе са ужасних 40 миља на сат, без обзира на терен.

Еагле Оне се продаје по цени од 1.599 долара, што није неразумно с обзиром на то шта добијате за свој новац; који је еСцоотер са одличним трајањем батерије, способан за велике брзине и са довољно огибљења за тако глатко крстарење, осећате се као да га возите по стакленом листу.

Ако желите еСцоотер који жваће путеве и испљуњује их као феритну прашину, а да нисте ни приметили, то је Еагле Оне. Ево зашто.

Шта је у кутији?

Апсолутно огромна кутија у којој се налази Варла Еагле Оне има све што вам је потребно да исцепате локалне путеве. Добијате:

• Електрични скутер Варла Еагле Оне
• Пуњач скутера
• Резервна унутрашња цев
• Четири даске за хватање различитих дизајна

Такође можете наручити неколико надоградњи за Еагле Оне, укључујући седиште (што га у основи претвара у мопед), торба са управљачем за складиштење ситних предмета, а неки и хватајући теренске гуме тако да можете да се ухватите у коштац са (скоро) било којом површином коју земља баца на вас.

Сада, знате шта добијате у кутији, хајде да се позабавимо монтажом, јер неке компоненте треба поправити.

Конструисање орла

У стварности, потребно је врло мало да бисте покренули Варла Еагле Оне, али тих неколико све су ствари прилично важне, попут причвршћивања полуга кочнице на управљач и причвршћивања рачунара управљача место.

Имајући ово на уму, припремите се за ручни рад са шестерокутним кључем како бисте фиксирали те компоненте управљача. Морате учинити више ако наручите седиште, јер се ово причвршћује за палубу. Нисам прегледао седиште, па вам не могу рећи колико је лак или тежак тај елемент процеса.

Осим тога, ако желите замијенити плоче за држање палубе, то је једноставно случај уклањања постојећег и лијепљења замјене. И то је све што састављање скутера укључује. Једноставно!

Хулкинг Форм

Варла Еагле Оне је далеко највећи електрични скутер који сам возио. Међуосовинско растојање је нешто мање од 40 инча. Све у свему, дугачак је нешто више од 50 инча, па је прилично велик у поређењу са већином градских еСкутера, попут Ниу ККи3 који смо недавно прегледали овде у МУО. Укупна ширина (на управљачу) је 25,5 инча, а сама палуба 9,1 инча. Дакле, звер.

Обилазећи скутер, од пода до управљача, имамо два точка од 10 инча са пнеуматским гумама. На овим точковима налазе се предњи и задњи мотор од 1000 вати, а чврсти блатобрани од алуминијумске легуре седе тачно изнад. Блатници носе и црвене рефлекторе, при чему се прво сјећају сигурности. Такође ћете приметити систем кочења са два диска ако погледате точкове.

Варла причвршћује точкове на палубу одвојеним рукама (за разлику од причвршћивања точкова кроз њих сама палуба, као и код друга два скутера описана раније) која су причвршћена вијцима за скутер палуба. Ово им даје могућност да се окрећу око тачке повезивања; важан фактор при узимању у обзир двоструког амортизера.

Кад смо већ код тога, суспензија је нешто на шта треба обратити пажњу. Опруге од 4 инча не само да изгледају ефикасно, већ раде и проклето ефикасно. Али колико су они ефикасни, разговараћемо касније, када будемо говорили о перформансама.

На палуби, а предња и задња ивица држе светла, док се на дну палубе налази литијумска батерија од 52 В 18 Ах. Батерија има прикључак за пуњење са десне стране. На врху имате локатор за седиште (очигледно близу наслона палубе) и плочу за држање. Предњи део палубе се извија изнад предњег точка, и ту се налази главна шипка.

Главни штап се пресавија и ви га закључавате стезаљком. Са усправном дршком, управљач је око висине груди. Управљачи имају леву и десну полугу кочнице, а на десном управљачу налази се прекидач са кључем за окретање скутер укључен, а поред тога индикатор напона батерије (у суштини ово вам говори колико је напуњеност у батерија). Леви управљач носи команде мотора, о чему ћемо касније говорити.

Десни управљач такође носи управљачку јединицу. Ово има окидач за гас, дугме за укључивање и дугме за режим рада са десне стране, а ЛЦД екран са леве стране.

Што се тиче укупних димензија, скутер има димензије 50 к 48 к 25 инча (25 је ширина управљача). Тежак је 77 фунти, па немојте мислити да ћете с Варла Еагле Оне скакати по возовима и силазити с њих, или уз степенице метроа горе -доле. Нећеш. Ако идете у канцеларију на овом скутеру, мораћете да прођете цело путовање на њему.

А то, жељни узбуђења, изгледа Варла Еагле Оне. Али како би било да њиме управљате?

Лако и једноставно руковање

Варла Еагле Оне је невероватно једноставан за коришћење. Као и код многих еСкутера, случај је да притиснете дугме/ручицу и кренете. Међутим, постоји неколико начина рада који раде у различитим поставкама.

Прво се позабавите контролама мотора, које се налазе лево од управљача; ово има два дугмета, наранџасто са ознаком Ецо и Турбо, и црвено са одштампаним Сингле и Дуал.

Дугме Ецо/Турбо пребацује највеће брзине за сваки степен преноса. С Турбо начином рада, скутер иде брже, док ће у Ецо -у ићи спорије, чувајући батерију. Дугме Сингле/Дуал ће променити употребу једног (предњег) мотора, или оба мотора. Ако имате оба мотора у погону, ваш скутер ће брже убрзати.

Могу потврдити да ови тастери мењају брзину и убрзање скутера, радећи свој посао. Међутим, требало би да истакнем да не смете да користите ове тастере док возите, јер ћете у супротном можда доживети несрећу. Скутер мора да мирује пре него што притиснете тастере Ецо/Турбо и Сингле/Дуал.

Дакле, пређите на рад током вожње. Код многих еСкутера, морате да се прво одгурнете ногом пре него што гас почне да ради. То није случај са орлом. Укрцајте се на њега, притисните ручицу гаса са десне стране управљача и сечете улицама као нека врста усправни Гхост Ридер пре него што то знате (надамо се да вам глава у овом тренутку не гори, у том случају се обратите лекару).

Зупчаници су такође лаки за руковање. Укључивањем напајања Еагле Оне ће се одмах ставити у прву брзину. Притиском на дугме МОДЕ на рачунару за вожњу мења се брзина у другу брзину, а поновним притиском на режим МОДЕ подиже се на трећу брзину.

Прва брзина је подразумевана брзина у којој Еагле Оне трчи. Максимална брзина у првој брзини је 15 км / х (што је законско ограничење за е -скутере у неким земљама, укључујући Велику Британију). При 15 км / х ћете извући много више из батерије, али то вас не води нигде нарочито брзо. Друга брзина има максималну брзину од 25 км / х, што је (очигледно) брже и узбудљивије. У трећој брзини се догађа сва забава, са могућим брзинама од 40 км / х.

Пребацивање између брзина је једноставно и једноставно је случај да дођете до дугмета МОДЕ када желите да идете брже. Промене брзина су глатке и можете осетити повећање брзине и убрзања док се крећете нагоре кроз зупчанике. Опет, све је врло једноставно за руковање.

Држањем дугмета МОДЕ три секунде укључују се предње и задње светло. Као и са остатком еСцоотера, врло једноставна опција за пребацивање док се возите.

Кочење је одлично. Предње и задње диск кочнице омогућавају контролисано заустављање или наглије заустављање у хитним случајевима. Систем против блокирања кочница значи да можете усвојити приступ сигурног заустављања, јер (очигледно) спречава точкове од закључавања, тако да нећете склизнути на пут другог саобраћаја ако морате да ударите разлог.

Повлачењем кочница задња светла трепере, упозоравајући било кога иза вас на вашу намеру да успорите.

По мом мишљењу, скутер је врло једноставан за руковање.

Снажне перформансе

Варла Еагле Оне је одличан скутер ако тражите нешто са нешто више залогаја од вашег просечног еСцоотера. Варла позиционира Еагле Оне као скутер за перформансе... јер је. Међутим, постоји једна ствар коју бих избегао ако користите скутер, на шта ћу ускоро доћи.

Перформансе батерије су одличне. Задржава пуњење 180 дана чак и без употребе. Међутим, не бисте требали оставити ово стање мировања толико дуго ако желите да батерија траје. Потпуно исцрпљивање због недостатка употребе може заправо оштетити батерију, смањујући њену ефикасност.

Током употребе приметићете да батерија добро траје. Свакако јесам и остао сам импресиониран перформансама уређаја у смислу трајања батерије.

На пример, кружно путовање од 7 миља од куће до канцеларије и назад уопште неће видети померање индикатора батерије на рачунару, посебно ако путујете у првој брзини. Варлина тврдња да ће вам батерија издржати 40 миља значи да ће вам скутер трајати отприлике целу радну недељу, на основу горе наведене претпоставке о радној удаљености.

Као мало упозорење до овог тренутка, радим од куће, па сам на Еагле Оне -у путовао само на кратка путовања током тестирања, а не на велика путовања која прелазе границе округа.

Међутим, чак и ако радите даље од куће, захваљујући брзини коју Варла Еагле Оне може да достигне, можете бити у канцеларији удаљеној 20 миља за само 30 минута. Батерија ће се очигледно брже трошити што брже идете, па имајте ово на уму. Можете само понети пуњач са собом да то превазиђете и напунити на одредишту.

У сваком случају, сав овај разговор о послу је досадан и, искрено, није оно о чему се ради у Варла Еагле Оне. Однео сам скутер на неко приватно земљиште (паркиралиште у власништву пријатељеве компаније, ради транспарентности, а према локалном ограничења употребе еСкутера) да бисте се мало забавили, уместо да се претварате да идем на канцеларија.

То је оно о чему се ради у Еагле Оне -у. Сузење око (на срећу) празног паркинга било је узбудљиво искуство и оно које би се превело на било које офф-роад окружење, пружајући забаву какву бисте очекивали да се крећете по било ком пространству земље на 40 мпх.

Терен за паркирање није баш гладак, али упркос томе што сам летео по паркингу као запаљена ракета - вожња се и даље осећа маслачно. То је захваљујући двоструком огибљењу, које жваће све неравнине и дивоте као ничија ствар, чинећи вожњу још пријатнијом.

Упоредите ово са Унаги скутером који такође поседујем и заиста ћете приметити разлику у вожњи. Унаги нема суспензију. Такође има чврсте гуме уместо пнеуматских. Дакле, вожња Унагијем на било чему другом осим на стакленом стаклу сигурно ће резултирати ослобађањем неколико зуба. Међутим, са Варла Еагле Оне није тако. Ово је савршена вожња, без обзира на коју површину изашли.

Међутим, знате да се помало држим оцена ИП -а, а Еагле Оне носи оцену ИП54. Дакле, ово га штити од прашине ( 5 у оцени), са било којим мањим уласком прашине за које је мало вероватно да ће нанети штету. Међутим, није отпоран на прашину, па бих избегао вожњу по подручјима са врло ситним песком или прљавштином, попут тик уз плажу. Оцена такође значи да скутер може да издржи прскање воде из било ког смера ( 4 у рејтингу). Дакле, имајући ово на уму, избегао бих излагање скутера бујичним пљусковима.

Локве су вероватно у реду, све док наведена локва није толико дубока да можете потопити палубу, а самим тим и батерију, у воду. Ово је скуп комад па бих погрешио са стране опреза, чак и имајући у виду авантуристичку вожњу ван путева.

У приручнику се такође наводи да би требало да избегавате влажне услове ако желите да возите свој Еагле Оне. Ово вероватно значи влажне површине пута, што би могло довести до аквапланинга при 40 км / х; феномен који је у аутомобилу довољно застрашујући, без обзира на то што је у суштини даска са точковима које контролише штап, са луђаком који управља управљачем.

Узимајући то у обзир, топло препоручујем ношење заштитне опреме. Ово, у најмању руку, значи јастучићи за колена и лактове, рукавице са заштитом за зглобове и кацига. Узмите га од некога ко се највећом брзином преврнуо са скутера од 15 км / х; путеви боле. Не желите да се ово догоди када постигнете највећу брзину на Еагле Оне -у.

Ако планирате да скинете скутер са пута, онда вам предлажем да уложите и у теренске гуме. Подразумеване друмске гуме нису погодне за све теренске површине (иако се носе са лабавим шљунком). Испоручене гуме немој добро се носе са травом, посебно ако је влажна. Прилично су глатки у поређењу са теренским гумама, па ће склизнути и клизити свуда по росној трави.

С обзиром на перформансе, Варла Еагле Оне надмашује било који други еСцоотер који сам икада користио. Можда то није мало урбано заобилажење, али ово је паклена вожња.

Треба ли купити Варла Еагле Оне?

Да ли желите да се крећете по скоро сваком окружењу при 40 км / х? Онда да, требало би да купите електрични скутер Еагле Оне. Додуше, прилично је скуп, што ће за неке коштати више. Међутим, адреналинским наркоманима ће се свидети овај уређај и, ако сте један од ових људи, од срца вам препоручујем да га купите.

Осим узбуђења и просипања, скутер нуди одличну алтернативу за вожњу аутомобилом на кратка путовања до канцеларије. Све до десет миља далеко и имате два дана батерије у резервоару пре него што будете морали да напуните батерију (што ионако можете учинити на већини канцеларијских локација).

Варла Еагле Оне је невероватно забавна вожња, без обзира за шта га користите. Све док сте пажљиви...

О аутору