ВВ тврди да Аппле неће имати лагану вожњу у аутомобилској индустрији

Херберт Диесс, извршни директор Волксваген Гроуп, умањио је сваки потенцијални утицај Аппле Цар-а на аутомобилску индустрију, рекавши да се ВВ "не плаши" пројекта Титан.

ВВ "Не плаши се" Аппле аутомобила

Иако Диесс признаје да аутомобил марке Аппле може заиста имати смисла, не мисли да би Аппле могао преко ноћи доминирати у производњи аутомобила због јаке конкуренције. Резање челика и продаја аутомобила измишљеним потрошачима тежак је посао, наговестио је, додајући да ово није поље које било која компанија може само да "преузме једним потезом".

Ројтерс преноси оно што је Диесс рекла Франкфуртер Аллгемеине Соннтагсзеитунг у интервјуу:

Аутомобилска индустрија није типичан технолошки сектор који бисте могли преузети једним потезом. Аппле то неће успети преко ноћи. Ипак, не бојимо се.

Ипак, возило марке Аппле имало би смисла с обзиром на Аппле-ове надлежности у батеријама, софтверу, индустријском дизајну и наизглед бескрајним ресурсима, додао је извршни директор. Аппле не нуди производе повезане са аутомобилима, осим 

Софтвер контролне табле ЦарПлаи који омогућава ауто-радију или главној јединици да делују као дисплеј и контролер за иПхоне.

Шта је Аппле ЦарПлаи? Кратки водич како то функционише

Шта је Аппле ЦарПлаи и како то ради? Ево како започети са коришћењем ЦарПлаи-а да бисте користили иПхоне у аутомобилу.

Најгоре чувана тајна у индустрији

Планови за Пројецт Титан (интерно кодно име за Аппле Цар) још увек нису јавни упркос мноштву недавних гласина које кажу Аппле је желео да се удружи са Хиундаи / Киа.

За Аппле је речено да је разговарао са другим аутомобилским компанијама и произвођачи уговора, укључујући Магна, Ниссан и Фокцоннабоут, који граде своје возило са аутономним погоном. Извори кажу да Аппле Цару можда недостаје управљач јер би у почетку могао фокусирајте се на доставу хране и операције роботаки пре него што се прода потрошачима.

Повезан: Најбоље Аппле ЦарПлаи апликације за иПхоне

Највећи потез Хербертовог коментара био би да аутомобилска индустрија пажљиво прати пројект Титан. Јасно је да сама помисао на улазак Аппле-а у овај сектор нервира неке од највиших руководилаца. Упркос томе, историја је пуна људи који су требали да знају боље од подсмевања Апплеу због уласка у нову категорију производа.

Како се председник Палм-а насмејао са иПхоне-а

Најбољи пример за то је бивши извршни директор Палма Ед Цоллиган. Неколико недеља уочи оригиналног представљања иПхонеа још 2007. године, Цоллиган се насмејао идеји да а компанија позната по дизајнирању лепих рачунара могла би да освоји купце у конкурентном сектору паметних телефона, говорећи:

Неколико година смо овде научили и мучили се смишљајући како направити пристојан телефон. Момци из ПЦ-а неће ово само схватити. Неће само ући.

Слично ономе како је Цоллиган Аппле описао као „момке са рачунара“, шеф Волксвагена покушава да умањи мишљење да би технолошка компанија могла придобити купце у аутомобилском послу. Историја ће показати да ли ће Хербертов коментар старети боље од Колигановог.

Дугоочекиване ваздушне ознаке коначно би могле да се појаве у марту

Према Апплеовом савјетнику Јону Проссеру, АирТагови за праћење локације могли би се приказати у марту. Могуће и нови иПад Про.

О аутору