ГоТрак Кср је прорачунски електрични скутер који нећете прерасти

Наша пресуда ГоТрак Кср Елецтриц Сцоотер:
ГоТрак Кср није најбржи или најслађи електрични скутер на тржишту. Управо зато је одличан избор за власнике скутера који су први пут или било кога ко има буџет.710

Ако вам је путник који не воли вожњу, ходање или вожњу аутобусом, на располагању вам је неколико опција. Могли бисте се возити бициклом, али тада се више или мање одричете да се покажете како бисте се барем мало знојили. Осим тога, можда нећете скочити из кревета у јутарњим кретањима да кренете.

Електрични скутери могу знатно убрзати посао или посао до продавнице без непријатности вожње бициклом. Једина мана је да могу бити скупи. То је потпуно неистинито када је у питању ГоТрак Кср, која кошта мало 300 УСД. Питање је, да ли вас скутер са тако ниском ценом упорно може водити тамо где идете?

Спецификације

• Моторни: 250 вата
• Батерија: 5.2Ах 36в, не може се заменити
• Хандлебар: Фиксна висина
• Домет: 12 миља по пуњењу
• Максимална брзина: 15.5мпх
• Операција: два брза начина рада, темпомат
• Величина у пресавијеном стању: 43,3 к 17,1 к 14,6 инча
instagram viewer
• Тежина: 26,45 фунти
• Максимална тежина јахача: 220 фунти
• Оцена водоотпорности: ИП54

ГоТрак Кср функције

ГоТрак Кср је скутер без гребена, али то једноставно значи да се компанија фокусирала на исправљање неколико ствари, уместо на лоше примењивање читавог низа функција.

Уграђени ЛЕД екран је утилитаристички, али вам говори шта треба да знате. То значи да вам показује колико брзо возите, преостало напуњење батерије и брзински режим у којем сте стању. Такође имате предња светла са предње стране, али са задње стране, добијате само рефлектор, а не потпуно позадинско светло.

ГоТрак Кср садржи уграђену темпомат, што је одлично за путнике. Добијате и једноставан сточић за стопала како бисте помогли скутеру да стоји усправно.

Откривена је кочна линија, што је неуобичајено за електрични скутер. То је више у складу са оним што бисте видјели на бициклу. То је углавном естетско питање, мада претпостављам да је могуће да се кочна линија брже истроши откад је изложена.

Почетак

ГоТрак Кср стиже углавном састављен. Све што требате је да причврстите кочничку линију на управљаче, а затим причврстите управљаче на остатак скутера. Поновно постављање кочионе линије на оквир било је помало фрустрирајуће, али било је потребно мање од пет минута да се потпуно састави.

ГоТрак исправно претпоставља да ћете вероватно желети да возите скутер чим га извадите из кутије и саставите. Скутер долази делимично напуњен - у мом случају је заправо потпуно напуњен - што значи да не требате чекати да напуните батерију пре него што се можете возити.

Брзина и контрола

ГоТрак Кср има максималну брзину од 15,5 миља на сат. Ово може звучати споро, а на нечему попут бицикла то би било. Али када стојите на танкој платформи неколико центиметара изнад пута, то сигурно не делује споро. Заправо може бити помало застрашујуће, поготово ако нисте навикли стално возити електричне скутере.

Да га не бисте пребрзо удаљили, потребно је да се скутер покрене и покрене мало пре него што ће убрзати. Једном када се покрене, убрзава брзину. Постоје два начина брзине између којих прелазите црвеним дугметом близу дисплеја. Брзина је у првом режиму ограничена на око 10 миља на сат, док вам други омогућава да пређете на максималну брзину.

Нисам мала особа и заправо сам у праву на ГоТрак Кср горњој граници тежине од 220 килограма. Иако је ГоТрак Кср, импресивно брзо убрзава. Наравно, то се догађа када се крећете по релативно равном делу пута.

Кср ће управљати мањим брдима и то ће чинити с гуштом, али како ствари постају све стрме, брзо губи снагу. Како сам знао да се налазим на горњем делу границе тежине, имао сам пријатеље који су тежили мање испробати скутер, а исти је проблем био и са брдима. Ипак, било је изненађујуће колико добро подноси брда за која би била потребна додатна снага ногу на бициклу.

Шта је са заустављањем?

ГоТрак Кср има два начина кочења. Један је регенеративни, који користи мотор да би вас успорио и заправо тако мало напунио батерију, отуда и назив. Други начин заустављања је диск кочница, врло сличан кочницама које ћете видети на бициклима, тачно до стила ручке на левој страни управљача.

Многи скутери имају двоструко управљање кочењем: један за регенеративну кочницу и један за диск кочницу. Кср поједностављује ствари аутоматски активирањем регенеративне кочнице чим активирате диск кочницу. Барем мислим да се то догађа јер је снага кочења изненађујуће добра. Између регенеративног кочења сприједа и кочења диска позади, ГоТрак Кср може се зауставити прилично брзо.

Бринуо сам се да ће успоравање бити мање ефикасно, јер сам близу врха границе тежине, али срећом, то није случај. Још једна ствар коју ваља напоменути је да ограничивач брзине не ради при спуштању низбрдо, зато ћете желети да држите руку на кочницама.

Вожња и удобност

ГоТрак Кср намењен је вожњи по глатким површинама, у идеалном случају путом. Можете је однети негде другде, али нећете се брзо или веома удобно кретати.

За разлику од скупљих скутера, ГоТрак Кср нема уграђено огибљење. Поред тога, то користи гуме са напуњеним ваздухом где су неки други скутери чврсти, тако да ћете извући неравнине из гума. Ако сте на путу, чак и релативно тежак, вожња је несметана.

Испробао сам ГоТрак Кср на паркиралишту са шљунком, а ово није било нимало угодно као вожња цестом. Било је управљиво, али морао сам спорије и имам осећај да бих после километраже морао да се одморим.

Испробавање Кср-а на равномјерном травњаку попут траве било је у основи немогуће. Чак и када је ваша тежина што је могуће више према стражњем делу скутера, чак и ситни налети и завоји могу скутер заглавити. Ако се крећете брже када ударите у једно од њих, лако бисте могли пасти.

Преносивост

Када се преклопи, ГоТрак Кср се релативно лако помера. Преко 25 килограма, то није најлакша ствар за ношење, али није ни претерано тешка. Ако га требате вући унутар куће или на радном месту, то је лакши део.

Заправо је чување Кср-а нешто теже. То није због укупне величине, већ зато што точкови значе да не можете издржати на свом крају да се лако увуче у ормар. То значи да вам је потребно довољно подног простора да бисте га задржали, што је изведиво, али не и неприметно.

Батерија и домет

Опсег тестирања је тежак с ГоТрак Кср јер нема бројач километара. Рекао сам да сам направио неколико путовања око петље за коју знам да је дугачка око 1,2 километра. Након шест путовања, у батерији је остало прилично количине сока, тако да иако не може увек направити максималан домет, сигурно можете направити најмање осам или девет миља.

Према ГоТрак-у, унутрашња батерија модела Кср (која успут није заменљива) напуни се за отприлике четири сата. Током тестирања никада нисам потпуно испразнио батерију, али Кср је увек постигао потпуно напуњење за мање од четири сата.

Једна ствар коју треба напоменути је да приручник каже да укључено напајање има светло које ће се претворити из црвеног (пуњење) у зелено (напуњено) након што се Кср потпуно напуни. Никад нисам видео да ово прелази из црвене у зелену, осим кад сам одузео пуњач из скутера. Управо сам могао добити неисправан пуњач, али вреди га истаћи.

Да ли су легални? Ко зна!

Једна важна ствар коју треба знати је да ли су електрични скутери легални или не, у зависности од државе. У Сједињеним Државама закони се разликују између држава, па чак и градова и градова.

На пример, у држави Нев Иорк, где се налазим, тренутно не постоје закони који се тичу рада електричних скутера у целој држави. Ово ће се променити у августу 2020. године, када ће скутери бити легални за употребу на путевима са ограниченом брзином од 30 миља на сат или мањом. То се може разликовати од града до града, а електрични скутери су тренутно илегално у Нев Иорку.

Можда ћете бити подложни додатним ограничењима, зависно од вас где сте. У неким областима је потребно да региструјете скутер као и било које друго возило, у другима ће вам требати лиценца. У зависности од тога где се налазите, од вас ће можда бити потребно да носите кацигу.

На тој последњој тачки, због себе, требало би да носите кацигу када користите једну од ових.

Да ли би требало да купите ГоТрак Кср?

ГоТрак Кср је далеко од најпопуларнијег или најелегантнијег електричног скутера на тржишту. Али по цени, то је одлична цена за солидан скутер. Ако потрошите више, добићете више функција, али посебно ако купујете први електрични скутер и нисте сигурни колико ћете га користити, то је одлично место за почетак.

Једна ствар коју треба приметити је да распон на Кср може бити проблем ако га желите користити за путовање. ГоТрак прави мало надограђену верзију, Кср Ултра, која насипа домет до 16 миља. Њих двоје су исти у сваком погледу, осим што Ултра кошта мало више због проширеног опсега.

У сваком случају, ГоТрак Кср се осећа довољно чврстим, уверен сам да ће вам то потрајати доста дуго.

Уђите у такмичење!

ГоТрак Кср Сцоотер Гивеаваи