Зашто ће контрола ваздушног саобраћаја бити потребна за будућу употребу беспилотних летелица

Реклама

Дронови или беспилотне летелице могу бити ти талас будућности Дроне Варс: Хов УАВ Тецх преображава будућност ратаНа свјетским ратиштима тренутно се одвија револуција: ратови се све више воде беспилотним летелицама. Опширније . Иако су већ неколико година, тек недавно су експлодирали у популарности. Предузећа чак и то виде потенцијал који имају да понуде 5 невероватних употреба дронова у будућностиБеспилотне летелице, које се чешће називају беспилотне летелице, сада су познате због својих способности надзора, али као и већина алата, корисност дрона зависи од тога ко контролише. Опширније , што би могло револуционирати комерцијални пејзаж. Очекује се да ће се број дронова који лете небом ускоро повећати.

Тхе ФАА чак предвиђа да ће до 2018. године до 7.500 беспилотних летелица (беспилотна летелица тежина 55 килограма или мање) заузети ваздушни простор САД-а. Сви ти нови дронови стварају проблеме - деле ограничену количину ваздушног простора, што доводи до могућих опасности како небо постаје гужва. Управљање дроновима постаје изазов, а то раде многи стручњаци (укључујући оба предузетници и НАСА-ини инжењери) верују да је систем контроле ваздушног саобраћаја од виталног значаја за то ствари остају сигурне.

ФАА смернице

Тренутно је ФАА објавила врло мало правила у вези са обрасцима лета приватних беспилотних летелица. Они Смернице који су објављени не морају бити светла будућност за комерцијалне беспилотне летелице. Са позитивне стране, ФАА каже да беспилотним пилотима није потребна стварна дозвола пилота; Све што треба да ураде је да прођу посебан тест који им даје сертификат оператора. Са доње стране, ФАА тврди да пилот мора стално да види видљивост њиховог беспилотног возила и да беспилотни летелица може да ради само при дневној светлости. Ова ограничења отежавају напоре на комерцијализацији употребе беспилотних летелица, као што су Амазонови напори да омогући испоруку беспилотних летелица производима купљеним на мрежи. Правила су толико изнервирала Амазон, да компанија прети обавити њихово тестирање беспилотних летелица Амазон Дронес Дронес, Фацебоок Хацк, Киндле Фире Вс иПад Аир [Тецх Невс Дигест]Амазонске ваздушне беспилотне летелице, Фејсбук листа пријатеља хацк, откривена рањивост уређаја Гоогле Некус, Црни петак Бројеви се пуштају, Стеам представља корисничке прегледе, а Киндле Фире ХДКС повољно се успоређује са иПадом Ваздух. Опширније страним земљама које више прихватају комерцијалне беспилотне оператере.

ФАА наводи забринутост за сигурност као разлог ограничења, посебно могућност беспилотне летелице падају једна у другу и тако угрожавају све што је испод њих, било да су особа, зграда или возило. Неки стручњаци су такође забринути због могућности комерцијалних беспилотних летелица које се сруше у традиционалне летелице. Чак и мали беспилотни авион могао би да нанесе велику штету авиону приликом полетања.

НАСА контрола ваздушног саобраћаја

Многе од ових брига могу се угасити ако је уведен специјализовани систем контроле летења за беспилотне летелице. НАСА тренутно сарађује са неколико компанија на дизајнирању таквог система у нади да ће створити контролисано окружење где дронови могу сигурно да путују ваздухом.

Један од тих система је идеја компаније за покретање беспилотних летелица Аирваве. Циљ је употреба постојеће мреже мобилних телефона за прикупљање и пренос података у систем за ваздушни саобраћај специфичан за беспилотне летелице. Ово у суштини повезује све беспилотне летелице које користе систем на централни сервер, који би радио заједно са цивилном контролом ваздушног саобраћаја. Систем би могао да се користи аналитика великих података да тачно знате где се налази сваки беспилотни летелица, где су кренули и шта да радите ако наиђете на било који проблем. Ово заузврат помаже у спречавању судара Фацебоок одлази на сат времена, док се Дроне упада у Белу кућу [Тецх Невс Дигест]Фацебоок претрпи квар, дронови се сруше у Бијелу кућу, Мицрософт најављује финансије, Нест замјењује Дропцамс, Фунни или Дие мисли да је вријеме смијешно, а БМВ оглас слави незнање. Опширније , не само са другим дроновима, већ и са традиционалним летелицама.

Недостатак таквог система односи се на недостатке коришћења мрежа мобилних телефона. Ако је покривеност мршава у неким областима, такав систем контроле ваздушног саобраћаја би био од мале користи ако не може да комуницира са беспилотним летелицама. Позитивна страна коришћења ћелијских мрежа је та што је добар део инфраструктуре већ изграђен. Измене би биле потребне, али велики део грунтовања је завршен. То би могло значити да би систем могао да ради и брже од осталих предлога.

Екцелис

Друга компанија, Екцелис, такође је партнер са НАСА-ом у развоју система за контролу беспилотног ваздухопловства. Систем за праћење користи софтвер за искористити проток података послат ФАА-и што му помаже да прати локације летећих беспилотних летелица ниско летећих. Исти систем ће укључивати рад са ФАА-ом који се користи аналитика у реалном времену, омогућујући одмах мапирање терена и временских образаца. Ове информације би се слале беспилотним пилотима на њиховим мобилним уређајима за сигурну навигацију. Главна предност овог предлога је сарадња са ФАА. То осигурава да су сви подаци које систем користи ажурни и анализирани у реалном времену. Координација између пилота ФАА и беспилотних пилота такође значи јаснију комуникацију у избегавању потенцијалних судара. Аналитика у стварном времену, међутим, још увек је поље у развоју, па се добија систем који укључује то технологија ће требати времена и вероватно неће бити спремна да се позабави растућим бројем дронова у следећем Неколико година.

Будућност

Ови системи су само почетак онога што ће, надамо се, бити велика мрежа контроле ваздушног саобраћаја посебно прилагођена дроновима. Будућим системима ће вероватно бити потребна могућност слања наредби директно беспилотним летелицама која то чине омогућио би им слање команди које усмјеравају беспилотне летелице на друге локације у случају да дође до судара догодити. Тхе Интернет Ствари Шта је Интернет ствари?Шта је Интернет ствари? Ево свега што треба да знате о томе, зашто је тако узбудљиво и неке од ризика. Опширније вероватно ће играти и своју улогу, са дроновима уграђеним сензорима и веб везама које ће им помоћи да међусобно делују.

Каква год да се стратегија води, мора се брзо следити. Дронови су огроман потенцијал 7 Индустријски дронови постављени су на револуцијуНа седам индустрија које су спремне и на које ће (углавном не и револуционарно) утицати дронови. Опширније - и, како све више људи и компанија почне да користи беспилотне летелице, опасности ће се повећавати само ако не буде надзора. Број судара ће се наставити повећавати, што ће довести до опасности за оне који су на земљи. Чак и ако дронови пропуштају људе, куће и возила су и даље рањиви. Овај проблем и потреба за његовим решавањем само ће расти у будућности.

Шта мислиш? Да ли сте оператер дронова? Забринути због ризика неба пуним беспилотних летелица? Јавите нам у коментарима.

Извор слике: Паррот АР виа Викимедиа; Радио Маст виа Пикабаи; Дронови преко Викимедиа; Дроне Црасх виа ЈуТјуб; дроне цонтрол сцреен виа Викимедиа