Како би Хиперлооп Елона Муска могао променити масовни транзит

Реклама

Замислите да пређете из Лос Анђелеса у Сан Франциско за мање од једног сата, а да не напуштате земљу. Није баш телепортација, али следећа је најбоља ствар.

Од човека који нам је донео ПаиПал, Теслу и СпацеКс, то је Хиперлооп - ан потпуно нови вид превоза Како ће сопствени аутомобили заувек променити превозКако прелазимо у 2015., више се не поставља питање хоће ли аутомобили који возе само заменити ручно вођене аутомобиле, већ колико ће брзо преузети. Опширније .

Шта је то?

Тхе Калифорнијска брза шина, систем масовног транзита који треба да буде завршен до 2029. године, превозит ће путнике између 24 станице дуж руте дужине 800 километара на 200 миља на сат. Једини проблем? Воз ће бити демонстрирано спорији, скупљи и опаснији од летења. Целом пројекту ће требати године да се заврши, а нашироко се сматра коризменим потезом.

Елон Муск има бољу идеју.

На догађају ПандоДаили 2012. године, Муск је предложио „пети начин транспорта“, називајући га Хиперлооп. Окарактерисао је концепт као отпорност на временске непогоде и сударе, просечне брзине двоструке од уобичајене

авион 5 веб страница у ваздухопловима и историја летаТи величанствени људи у својим летећим машинама; то није био само наслов филма о комедији у Британији из 1965. године, већ и наслов који би требало припасти оним неустрашивим људима који су управљали модерним чудом ... Опширније , ниске потребе за енергијом Шта вам је потребно за енергетски ефикасан рачунарски рачунарРачунари за играње су неки од најмоћнијих рачунара за потрошаче на тржишту. Иако постоје добре радне станице са двоструким процесорима, оне су радније, а не за игру. Људи који купују моћан рачунар за личну употребу обично раде ... Опширније и 24-часовне радне могућности.

Муск је у почетку био врло нејасан у свом опису, али од тада смо сазнали пуно о Хиперлоопу и његовој основној технологији - и готово је спреман за тестирање.

Како то ради

Хиперлооп Елона Муска возиће из Сан Франциска до Лос Анђелеса, премештајући путнике брзином до 800 миља на сат. Уместо да возите пет и по сати, провели бисте око сат времена на Хиперлооповом „подметачу“, који би путовао кроз цев у којој је веома посебно окружење.

Хајде да разговарамо о томе шта то подразумева.

Муск и његов тим размотрили су неколико метода како би ова технологија функционисала. Прва је била проширена верзија старих пнеуматских цеви које су се користиле за слање пакета унутар и између зграда. „У принципу бисте могли да употребите веома моћне вентилаторе како бисте великом брзином брзали ваздух кроз цев и возикали подметаче величине људи све од ЛА до Сан Франциска“, Муск пише. „Међутим, трење 350 миља дугог стуба ваздуха који се креће било где близу звучне брзине насупрот унутрашњости цеви је тако запањујуће висока да је то немогуће за све практичне сврхе. "

Такође су размотрили коришћење вакуум окружења са електромагнетном суспензијом. Мусковим речима, "Проблем са овим приступом је што је невероватно тешко одржавати скоро вакуум у соби, Само 700 миља (обилазак) велике цеви са десетинама пролаза и хиљадама махуна које улазе и излазе свако дан. Потребно је само једно непропусно бртвило или мала пукотина негде у стотинама километара цеви и цео систем престаје да ради. "

Имајући то у виду, тим се решио средњег нивоа решења: систем ниског притиска где би стандардне комерцијалне пумпе лако могле да преброде цурење. Међутим, са ваздухом у подлози почињу да се јављају и друга питања. Наиме, граница Кантровицза - „природни закон о највећим брзинама за одређени однос површине цеви и цеви“ - присиљава вас да се полако крећете или имате цев огромног пречника. У супротном, капсула ће се понашати попут шприцева, гурајући цео стуб зрака кроз систем. Да би заобишао овај проблем, Муск је смислио паметно решење: монтирао вентилатор електричног компресора на нос сваког подметача који активно преноси притисак са предњег и задњег дела посуде, варајући Кантровицз лимит.

То такође решава још један проблем, а то је како да махуне суспендујете са што мање трења. Ако сваки махуна произведе и вози се на ваздушном јастуку (слика стола за хокеј на ваздуху), трење ће остати мало и цев ће се лакше градити јер неће морати сам да суспендује махуне.

Што се тиче снаге, Муск каже да ће батерија покретати вентилатор електричног компресора, а спољни линеарни електрични мотор (сличан оном у Теслином моделу С) ће убрзати струју, дајући му јачање сваких 70 миља или тако.

Трошкови

Нова инфраструктура је увек скупа. Али, према Мусковим речима, махуне и мотори су релативно јефтини (највише неколико стотина милиона долара) у поређењу са самом цеви, која би могла коштати неколико милијарди долара. Међутим, Хиперлооп и даље побеђује Калифорнијску брзу железницу која ће коштати неколико десетина милијарди долара.

Поред тога, градећи га на ступовима, углавном можете избећи потребу за куповином земљишта тако што ћете градити поред углавном правог аутопута Калифорније Интерстате 5. Чак и са мањим одступањима, то ће само минимално пореметити пољопривредне површине и другу имовину, коју Муск упореди са дрветом или телефонским ступом.

Будућност, спремна за тестирање

Донедавно ми се цео овај пројекат чинио као помало сањар. Међутим, прошлог месеца, Елон Муск објавио је на Твиттеру да ће „градити Хиперлооп тест стазу за компаније и студентске тимове да би тестирали своје махуне“.

Биће изградња Хиперлооп тест стазе за компаније и студентске тимове да тестирају своје махуне. Највероватније у Тексасу.

- Елон Муск (@елонмуск) 15. јануара 2015. године

Другим речима, Елон Муск жели да изгради објекат у Тексасу где студенти инжењера могу да трче 800 миља на сат замке смрти око затворене стазе, што искрено звучи невероватно забавно. Стаза би била петокрачна петља, а једно путовање око ње требало би око 22,5 секунди.

Још не знамо тачно када ће се овај прототип Хиперлоопа попети или многи детаљи његовог дизајна. Без обзира на то, узбудљиво је видети колики је напредак у овој технологији - и требало би бити занимљиво видети је у деловању. Ако ово заиста може пружити бољи начин превоза од тренутно доступног, то би могло променити много живота.

Шта мислите о Хиперлоопу? Да ли је то нешто што бисте размотрили да користите дугачка путовања? Јавите нам своје мисли у коментарима!

Кредитна слика: СпацеКс