Нова технологија батерије се пуни у два минута, траје двадесет година

Реклама

На хоризонту је нова технологија батерија и постоји велика шанса да ускоро промени начин на који користите своје уређаје. Заменом графитне аноде у литијум-јонским батеријама са наноцевкама од титанијум диоксида, истраживачи са Нанианг Техничког универзитета у Сингапуру успели су да драматично побољшавају време напуњености и трајност ћелија литијум-јонских батерија.

Зашто је ово битно? Јер управо сада сви ми, на овај или онај начин, планирамо свој живот око ограничења савремених батеријских технологија.

Потрошачи не купују електричне аутомобиле, јер батерије нису довољно добре (упркос томе што су сама возила бржа, ефикаснија и издржљивија). Потрошачи се брину због наплате својих паметних телефона. Пацијенти са имплантабилним медицинским уређајима попут пејсмејкера ​​морају се бринути о нивоу напуњености, а последице могу бити велике. Савремене батерије, и поред масовног напретка последњих година, споро се пуне, не складиште много енергије и брзо се разграђују. Као резултат, они формирају дугачки шатор у многим областима, од

проширена стварност Игре повећане стварности: Да ли вреде новац?Не би ли било лакше играти пуцача од прве особе ако сте заправо држали пиштољ? Или су таква побољшања у великој мери сувишна у времену када мобилно играње може самостално да стоји. Опширније до самовозећи аутомобиле Аутономни аутомобили: Да ли су роботи добри за околиш?Начин на који користимо аутомобиле ће се променити. Те промене ће бити опсежне, али једно подручје које није детаљно истражено: утицај на животну средину. Опширније .

Има доста нове технологије батерија на хоризонту, Технологије батерија које ће променити светТехнологија батерија расте спорије од осталих технологија и сада је дугачак шатор у запањујућем броју индустрија. Каква ће бити будућност батерије? Опширније али овај је значајан по томе колико је близу комерцијализације.

Како раде батерије титановог диоксида

Па како функционира нови пробој? У конвенционалној литијум-јонској батерији негативни терминал (анода) је обично израђен од финог графита који има релативно висок површине, омогућавајући му да ефикасно реагује са киселином у батерији, стварајући струју (или цртање струје, током) пуњење). Међутим, ове реакције нису савршене и батерија временом губи капацитет.

Тренутно типичне батерије губе знатан део свог максималног капацитета пуњења у само пет стотина циклуса пуњења (сваког дана треба их пунити нешто више од годину дана) - и, пошто реакција ствара топлоту, постоје ограничења у колико сока можете сипати у батерију без повећања неефикасности реакције и ризикујући термичко оштећење батерија.

Тим са НТУ-а је то решио развијањем једноставне, јефтине технике претварања титанијум-диоксида, обилним индустријским материјалом, у структуре нано-цеви које су хиљаду пута тањи од човека коса. То чини хемијске реакције због којих је батерија рад знатно ефикаснија.

То има два ефекта: прво, батерија може да преузме више струје са мање топлоте, омогућавајући да се батерија напуни до 70% капацитета за око две минуте. Друго, хемијске реакције батерије су ефикасније, како за време коришћења, тако и за пуњење. То значи да се батерија разграђује много спорије, омогућујући да се иста батерија потенцијално користи дуже од две деценије без замјене.

Брже пуњење и дужи живот

Батерије би такође требале бити нешто гушће од тада наноцевица гел Како нанотехнологија мења будућност медицинеПотенцијал за нанотехнологију је без преседана. Прави универзални монтери ће довести до дубоке промене у људском стању. Наравно, још је дуг пут. Опширније може се везати за терминал без потребе за лепковима, промена дизајна која повећава укупну реактантну масу.

Ове нове батерије вероватно ће имати широке импликације, укључујући помоћ у смањењу времена пуњења у возилу станице за пуњење доле да чекају времена упоредива са традиционалним аутомобилима на бензин (златни под-пет минута распона). Они такође могу спасити возаче да не морају заменити батерије сваких неколико година, посао који може коштати хиљаде долара.

Такође, чини много практичнијим да 'уређаје' брзо пуните током дана, по потреби. Заборавили напуните телефон Како учинити да батерија вашег телефона траје дуже и задржати више сокаЖивот батерије је једна од највећих борби модерне електронике. Паметни телефони, таблети и преносни рачунари се сви баве тиме - па шта можете учинити да максимализујете време које добијате по цени? Опширније синоћ? Нема проблема - можете је бацити на пуњач и биће спреман да прођете кад пронађете другу чарапу. Они доприносе великој вредности начину на који користимо наше уређаје и ићи ће дуг пут према ослобађању од анксиозности набоја и омогућавајући нам да користимо своје уређаје на природнији, неоптерећени начин.

То није сребрни мекши гушће, брже пуњење и издржљивији, али два од три нису лоша.

Ускоро стижу нове батерије

Будући да се технологија може интегрисати у постојеће процесе израде батерија, вероватно је да ће стићи на тржиште пре или касније. Креатор, Др. Цхен, у процесу је лиценцирања ове технологије за произвођача батерија и очекује да ће прве батерије направљене овом технологијом на тржиште ступити за две године.

Рацхид Иазами, ко-изумитељ литијум-јонске батерије са графитном анодом и колега др Цхен-а из НТУ-а, сматрају да је Цхенова технологија логичан следећи корак напријед за батеријску технологију

„Иако су трошкови литијум-јонских батерија значајно смањени, а њихове перформансе побољшане су од компаније Сони комерцијализовао га 1991. године, тржиште се брзо шири ка новим применама у електричној мобилности и енергији складиште. […] У идеалном случају време напуњености батерија у електричним возилима би требало да буде мање од 15 минута, што је доказала наноструктурна анода Проф Цхена. “

Да ли сте узбуђени због будућности технологије батерија? Које би апликације највише утицале на ваш живот? Да ли је ово можда преломни тренутак за куповину електричног возила за вас? Јавите нам у коментарима!

Број кредита: Батерија Виа Схуттерстоцк,Рециклирање батерије„, Од Хеатхер Кеннеди,“Пуњење електричних аутомобила, "Алан Троттер,"Наноцевке-300, “Јамес Јоел,“ Царбон Нанотубе ”, Геофф Хутцхисон